Coste Total de Propiedad: Eléctrico vs Combustión
Análisis completo del TCO a 5 años para empresa en Andalucía
¿Cuánto cuesta realmente un coche eléctrico de empresa frente a uno de combustión? Análisis detallado a 5 años para Andalucía.
Respuesta directa
En 2026, el coste total de propiedad (TCO) de un coche eléctrico para empresa es hasta un 25–35 % inferior al de un equivalente de combustión en un horizonte de 5 años, una vez descontados los beneficios fiscales, el ahorro en combustible y el menor mantenimiento.
Coste de energía: eléctrico vs combustión
Un Audi Q4 e-tron consume aproximadamente 18–20 kWh/100 km. Con un precio medio de la electricidad para empresa de 0,13 €/kWh (tarifa supervisada), el coste de 'combustible' es de 2,3–2,6 €/100 km.
Un SUV diésel equivalente consume 6–7 L/100 km a un precio de 1,50 €/L, lo que supone 9–10,5 €/100 km. La diferencia es de 7–8 € por cada 100 km recorridos.
Para un vehículo que recorre 30.000 km/año durante 5 años, el ahorro acumulado en energía supera los 10.000 €.
Mantenimiento: la gran ventaja del eléctrico
Un vehículo eléctrico no necesita cambio de aceite, filtro de combustible, correa de distribución, embrague ni escape. El mantenimiento se reduce a frenos (menos desgaste por recuperación de energía), neumáticos, líquido de frenos y revisión del sistema de alta tensión.
Basándonos en nuestra experiencia en Grupo Avisa con flotas de Audi eléctricos, el coste de mantenimiento anual de un Q4 e-tron oscila entre 600 y 900 €, frente a 1.200–1.800 € de un SUV diésel equivalente.
A 5 años, el ahorro en mantenimiento puede superar los 4.500 € por vehículo.
Ventajas fiscales que reducen el coste real
La amortización acelerada al 100 % en el Impuesto de Sociedades permite que una empresa que compra un Audi Q4 e-tron a 52.900 € recupere hasta 13.225 € en el primer ejercicio (tipo IS 25 %).
El Plan MOVES III aporta hasta 7.000 € adicionales de subvención directa. Sumando ambas ventajas, el coste neto de adquisición puede reducirse a unos 32.000 €.
La deducción del 50 % del IVA supone un ahorro adicional de 4.624 € que se recupera en el primer año.
Comparativa de costes
| Concepto (5 años, 30.000 km/año) | Audi Q4 e-tron (eléctrico) | SUV diésel equivalente |
|---|---|---|
| Precio de adquisición | 52.900 € | 45.000 € |
| Subvención MOVES (con achatarramiento) | -7.000 € | 0 € |
| Ahorro IS (amortización acelerada 25 %) | -13.225 € | -2.813 € |
| IVA deducible (50 %) | -4.624 € | -3.926 € |
| Coste neto adquisición | ~28.051 € | ~38.261 € |
| Combustible / energía (5 años) | ~3.900 € | ~13.500 € |
| Mantenimiento (5 años) | ~3.750 € | ~7.500 € |
| Seguro (5 años, estimado) | ~5.000 € | ~4.500 € |
| TOTAL TCO 5 años | ~40.700 € | ~63.761 € |
| Ahorro TCO eléctrico vs diésel | ~23.000 € (36 %) | — |
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Ahorro TCO de ~23.000 € en 5 años
Combinando energía, mantenimiento y ventajas fiscales, el eléctrico es significativamente más rentable.
Previsibilidad de costes
El precio de la electricidad es más estable que el del diésel. Renting eléctrico = coste fijo total.
Acceso a ZBE sin restricciones
Evitas multas y pérdidas de productividad en zonas de bajas emisiones.
Cumplimiento ESG y RSC
Electrificar la flota mejora la puntuación ESG de tu empresa, cada vez más relevante para licitaciones y financiación.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se amortiza la diferencia de precio entre un eléctrico y un diésel?
En el caso del Audi Q4 e-tron para empresa, con las ventajas fiscales del Plan MOVES y la amortización acelerada al 100 %, el break-even frente a un SUV diésel equivalente se alcanza en aproximadamente 2–3 años, dependiendo de los kilómetros anuales.
¿Es el coche eléctrico más caro de asegurar que el diésel?
Actualmente las primas de seguro de vehículos eléctricos son algo más elevadas debido al mayor coste de reparación de componentes. Sin embargo, la diferencia se compensa con creces con el ahorro en combustible y mantenimiento.
¿Qué pasa con el valor residual del eléctrico al final del contrato?
El valor residual de los vehículos eléctricos premium como los Audi e-tron está mejorando con la madurez del mercado. En renting operativo no asumos este riesgo, ya que el valor residual lo gestiona la entidad de renting.
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